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COMMON PROBLEM
常见问题
所称谓的连续螺旋折流板换热器，就是将管壳式换热器壳程中用以控制流体运动方向和流速的弓形折流板取消，取而代之的是连续螺旋折流板，实际上应称做螺旋导流板。壳体中的连续螺旋导流板使得流体沿着一个连续的，流道截面积不变化、封闭的螺旋通道运动，也就是流体在壳程的全程运动中，运动轨迹是稳定的螺旋线。这彻底改变了弓形折流板换热器中壳程流体的之字形的折返流动状态。这是对管壳式换热器壳程流体运动状态的一次革命。而现
“十二五”期间是我国强化海洋权益保障能力，实现海洋经济增长方式转变以及产业结构调整，建立海洋新兴战略产业体系的关键时期。面对日益严峻的海洋维权、海洋生态环境保护形势和海洋资源开发利用的巨大需求，海洋装备制造业也必然会迎来快速发展，而海水换热设备也必将迎来旺盛的需求。但海水存在较高含量的溶解氧、氯离子和微生物,其对金属换热器的腐蚀性很强。所以海水换热器必须解决抗腐蚀的问题。冷德公司致力于防腐型换热器
腐蚀问题遍及各个部门及行业,对国民经济发展、人类生活和社会环境产生巨大危害。由于腐蚀,常常造成装置开工周期缩短、装置和设备过早报废、使用寿命短、污染环境等;同时也会影响新技术的正常开发。据统计,各国由于腐蚀破坏造成的年度经济损失约占当年国民经济生产总值的1%～5%,随各国不同的经济发达程度和腐蚀控制水平而异。在我国,腐蚀造成的损失尤为严重,根据《中国腐蚀调查报告》的资料,我国近年来的年腐蚀损失约为
目前，大型中央空调和低温冷冻冷藏场所普遍采用螺杆式制冷主机，但螺杆式压缩机普遍采用喷油式压缩，压缩机的排气会将一部分的冷冻油带出压缩机，为防止压缩机的冷冻油进入系统，特别是对于采用满液式蒸发器的冷水机组和低温冷冻机组蒸发器回油非常困难的情况下，对换热器的换热效率造成很大影响，所以需要在压缩机的排气端设置油气分离器，虽然在现有技术中，压缩机内部装有内置式油气分离器，但是油气分离不够彻底，仍然会有大量
制冷用壳管换热器经常会发生由于换热管破裂导致制冷系统瘫痪并造成巨大经济损失的事故，换热管破裂最常见的原因之一就是由于换热器内的水侧结冰膨胀将换热管撑破或压破，一般冷凝器和满液式蒸发器多发生换热管冰撑损坏，干式蒸发器多发生换热器管冰压损坏。而造成换热器内水结冰的主要原因有一下几种情况： 1.机组长时间停机，而水没有排放或没有排放干净，当环境温度低于0℃后，换热管内存有的水结冰膨胀将换热管撑破。对于
常见空调用水冷螺杆式冷水机组按蒸发器型式主要分三类：干式机组、满液式机组、降膜式机组。 水冷螺杆式冷水机组核心部件是螺杆压缩机，市场上以双螺杆为主、个别厂家采用单螺杆，并以半封闭为主，个别厂家也有采用开启式或全封闭式;除美日等大厂商外，国内厂商大都外购压缩机。 各厂家干式水冷螺杆式冷水机组的系统设计大同小异，主要是在换热器设计和节流机构设计上的区别。市场上主流厂家冷凝器设计大致相同(冷凝
